公路養護中瀝青冷補料備受關(guān)注的原因

我國中西部地區，冬季寒冷，凍土區年最 低溫度達到-14.5℃，公路由于處于低溫環(huán)境，瀝青路面出現裂縫病害的可能性較大，裂縫遭遇雨雪侵蝕后，在行車(chē)荷載的反復碾壓作用下，引發(fā)坑槽、松散、唧漿。公路段道路運行形勢嚴峻，各養護路段跨度大、養護里程長(cháng)，養護任務(wù)十分艱巨。常規熱補技術(shù)在應用過(guò)程中受冬季低溫環(huán)境的影響，導致熱拌瀝青難以正常使用。為此，采用冷補瀝青混合料（也稱(chēng)瀝青冷補料）養護工藝逐漸被關(guān)注和應用。

長(cháng)沙瀝青冷補料主要由瀝青、級配集料、冷補添加劑及稀釋劑等拌制而成，通過(guò)混合中冷補瀝青組分配比的調整，可以滿(mǎn)足不同季節、不同溫度環(huán)境下的施工需要，尤其適用于低溫季節及雨雪天氣病害路段的修補。

瀝青冷補料強度的形成分為兩個(gè)階段：

一是因瀝青材料的黏附性及混合料自身作用，礦料間黏聚力和黏附作用持續增 大，并最 終形成有 機整體；

二是行車(chē)反復碾壓的影響，使集料顆粒間的間隙持續減小，摩擦力和強度增 大。通過(guò)以上兩個(gè)階段，冷補瀝青混合料形成初期強度，以承受行車(chē)荷載。

長(cháng)沙瀝青冷補料施工過(guò)程中能耗可大幅降低，有助于能源節約和環(huán)境保護，并能一次性大規模生產(chǎn)，按要求儲存后隨用隨取。施工結束后可立即開(kāi) 放交通，對環(huán)境溫度較低的地區或時(shí)間段內病害瀝青路面的養護十分適用。